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Es ist Januar 2012, die Temperaturen bewegen sich im höheren einstelligen Celsius-Grad, von Schnee oder Winter ist keine Spur und der saisonale Motoradfahrer wird sich fragen, warum er seine Machine überhaupt winterfest und abgemeldet hat. Vielleicht hilft es ja auf die Motorradtrends für 2012 zu schauen, um sich die Zeit bis zum Saisonstart zu versüßen.
Für die kommende Zweirad-Saison sind sich die meisten Hersteller weitgehend einig: es wid das Jahr der Crossover-Maschinen. Und so kommen von Fabrikanten wie Honda,Kawasaki und Triumph zahlreiche Zwitter-Bikes auf den Markt, die versuchen Cruiser, Tourer und Speed-Bike zu vereinen, um so ein möglichst breites Käuferklientel anzusprechen. Orientierungshilfe ist dabei der Verkaufschlager und BMW-Erfolgsmodell R 1200 GS, der die richtige Mischung zwischen Enduro und Tourer zusammenbring und dazu realitiv schnell unterwegs ist. 2012 wollen nun auch die anderer Hersteller von den Crossover-Interesse profitieren und wollen mit entsprechenden Modellen den Markt erobern. Honda fährt mit dem VFR 1200 X Crosstourer vor und ergänzt das Angebot mit den Mittelklasse-Modellen NC700X und NC700S. Mit einem 1.237 cm3-Motor, Abenteuer-Styling, einer aufrechte Sitzposition, Traktionskontrolle, Combined ABS und optional einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) lässt der Crosstouren kaum ein Wunsch offen.
Wer dem Drang nach Hochgeschwindigkeit nicht nachgeben kann, wird auch in diesem Jahr nicht enttäuscht. Ducati bringt ein Bike der Superlative auf die Straßen: die neue Ducati 1199 Panigale kommt mit einem bislang einmaligem Verhältnis von Leistung – 195 PS – und Gewicht – vollgetankt 195 Kilogramm – an den Start und kann so zum König der Supersportklasse aufsteigen. BWM will mit der S 1000 RR, Honda mit der Fireblade und Suzuki mit der GSX-R 1000 gegenhalten, die für die kommende Saison überarbeitet wurden.
Auch für den kleineren Geldbeutel wird es 2012 etwas geben: die 48 PS starke Honda NC 700 S wartet mit Zwei-Zylinder-Motor auf und soll 5.490 Euro kosten. Zudem bringt Honda den preisähnlichen Roller Integra auf den Markt der bei 52 PS einen Durchschnittsverbrauch von 3,7 Litern auf 100 Kilometer haben soll.
